时间： 2021-06-11    信息来源: 黑龙江省科技成果转化中心    

 项目简介：
通过课题组的空间力学理论分析、室内试验、试验路的铺筑，并参照国内外相关理论分析、室内试验的研究论文结论，课题组认为土工布、玻璃纤维格栅、纤维沥青混凝土可以不同程度地提高沥青混凝土路面低温裂缝的防治能力，增加裂缝间距，延缓裂缝出现时间，从而提高沥青混凝土路面的使用寿命，节约养护成本，在旧路维修改造中具有广阔的应用前景。土工布和玻纤格栅对防治低温引起的路面开裂效果显著；对车辆荷载引起的疲劳反射裂缝而言土工布的防治作用不明显，玻纤格栅由于具有较高的弹性模量而有一定的效果。纤维沥青混凝土对低温裂缝和荷载裂缝都有较好防治效果。从施工工艺、材料本身的特性及与旧路的结合程度来看，土工布更适合于旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层时使用；玻纤格栅更适合于旧沥青混凝土面层路面上加铺罩面时使用；纤维沥青混凝土除适合上述情况外，还可用于桥面铺装。对土工布和玻纤格栅夹层而言，能否与夹层上、下层结构紧密连接是工程成败的关键。土工布应重点控制粘层油的质量与用量，通过取芯试验确保土工布与上、下层结构的有效粘结。严格控制混合料摊铺机械在土工布上的行走路线与操作方式。玻纤格栅应重点控制格栅的铺设与固定，并严格控制混合料摊铺机械在土工布上的行走路线与操作方式，保证在摊铺、碾压混合料的过程中玻纤格栅不发生推移与起鼓现象。对旧路罩面使用土工夹层时，旧路面的前处理非常重要。土工布与玻纤格栅的造价大致相同，可以大面积应用于旧路罩面工程中，主要根据旧路面的类型加以选用即可。德兰尼特纤维的造价较高，建议在公路或城市道路的重要路段或桥面铺装中使用。

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