时间： 2021-06-12    信息来源: 黑龙江省科技成果转化中心    

 项目简介：
简支转连续组合小箱梁结构梁桥在跨径20米至40米之间是一种很好的桥型，目前在我国公路建设中广泛采用。简支转连续组合小箱梁在桥梁横向属于多梁式结构，在设计中采取措施提高其整体受力性能非常重要。根据以往工程实例，组合小箱梁因横向连接问题导致桥面和梁体出现开裂现象比较普遍，直接影响结构的安全性与正常使用性能，对桥梁的耐久性造成危害。开展简支转连续组合小箱梁整体结构性能研究，具有重要的理论与现实意义。本课题以哈尔滨市三环路西线跨松花江大桥（即哈尔滨阳明滩大桥）引桥40米预应力混凝土简支转连续组合小箱梁为依托工程，采用理论分析、模型试验等手段，研究了组合小箱梁整体受力特性，揭示了小箱梁横隔板尺寸、设置数量、设置方式对桥梁整体受力特性的影响规律；提出了在组合小箱梁横隔板施加横向预应力来提高小箱梁整体性的技术措施，并对小箱梁预应力横隔板设置的数量、尺寸、预应力吨位及预应力形式进行了研究，对横向预应力效应进行了分析。通过模型试验验证了设置横隔板预应力束能够有效地提高横隔板抗裂性，达到提高横隔板耐久性的目的。课题对简支转连续组合小箱梁桥汽车荷载横向分布系数的实用计算方法进行了研究。通过对偏心压力法、铰接板（梁）法、刚接板（梁）法、比拟正交异性板法等多种近似计算方法的对比分析，建议对简支转连续小箱梁桥汽车荷载横向分布系数的计算，采用反弯点分割法将其简化为简支梁，跨径取为连续梁跨径的0.6倍，然后再按刚接板梁法计算。最后，对组合小箱梁横隔板预应力的设计及施工工艺进行了研究，给出了小箱梁预应力横隔板的设计及施工建议。

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